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一、 产品特性

a) 系统软件(含bootloader、kernel、filesystem等)经过深度定制优化,启动时间在8秒之内;

b) 支持MediaEditor,无需修改程序,用户即可灵活进行线路和场景编辑(含增、删、改、重布局等操作),场景支持嵌入视频播放窗口;

c) 板载Flash标配为8G,内存为2G;

d) 系统采用嵌入式Linux操作系统,具备成熟的进程、内存、多用户、权限管理机制;

e) 获取IP地址的方式简单方便,根据LCMU上的拨码开关和DHCP即可获得IP,无需复杂的配置操作;

f) 日志管理记录动态地图的日志,包括故障日志、程序操作和视频播放日志;日志保存时间可以达到20-30天。

g) 所有级别的固件(包括bootloader、kernel、filesystem)、应用程序和数据等支持网络更新;

h) 支持符合IEC61375-3-4标准的列车专用控制协议,稳定可靠;

i) 使用四核ARM工业级处理器;

j) 支持光感,可自动调节液晶背光亮度;

k) 两路以太网接口,具有掉电Bypass功能:采用100兆以太网通信,单点设备故障不会影响其他设备的功能;

l) 具有功率放大电路,可外接两路8欧姆扬声器,单路最大功率为6W

n) 配置设备地址方式操作简单

o) 产品选用A+等级工业液晶面板、无坏点、无偏色。


二、 LCD屏参数

车载PIS系统LCD动态地图-LCD屏参数

三、 LCD硬件接口

以下为设备端接口信息,供方不提供线端对插连接器


车载PIS系统LCD动态地图-LCD硬件接口

工作电压

工作电压:110V DC(0.7Un~1.25Un)

开机瞬态冲击电流:≤最大正常工作电流的4倍

端口说明

X01:电源接口:

l 连接器:4Pin WAGO  或采用721系列PCB焊接型连接器。

l 引脚说明:1、2脚为负,3、4脚为正。

X02、X03:数据接口:

l 接口类型:以太网接口(4芯线缆)

l 引脚说明:1脚RX+、2脚RX-、4脚TX+、5脚TX-。

拨码器地址设置:


四、 软件及控制说明

4.1系统拓扑图

车载PIS系统LCD动态地图-系统拓扑图


LCD动态地图采用嵌入式ARM CPU,使用Linux操作系统,应用在上图所示的列车内部网络(以太网)中。通过列车内部网络的控制器进行控制及数据更新。产品使用、维护过程中不能对网络数据传输及其他设备产生干扰。产品应具有旁路(Bypass)功能,单个设备故障(包括断电),不影响级联的其他显示屏和设备的正常工作及网络数据通信,并向系统控制器上报工作状态。

4.2控制方式

产品采用“点播”控制方式,每一屏要显示的内容(其中包括通用格式的:文字、图片、动画、视频等)称为“一个显示页面”以“文件”或“网页”的形式存储在显示屏内部,显示屏内部存储容量不小于300页面(页面数据存储容量不小于8G)。控制主机通过“发送控制指令”可以对一列车上安装的单个产品、部分产品、或全部产品进行单一或全部控制。

产品在收到“控制指令”到“页面显示”的相应时间不大于0.25秒。


4.3数据更新

维护人员可以通过网络对显示屏软件或“显示的内容”上载更新,更新时可以根据需要进行:(1)更新单个页面、部分页面或全部页面;(2)更新一列车上安装的单个产品、部分产品、或全部产品。

产品数据更新速度不小于5Mb/秒。


4.4 自检测

产品具有自检测功能,在上电或收到控制主机的“轮训命令”时,可以报告产品的工作状态和故障信息(尽可能具体)。


4.5 其他软件功能 

1) 支持两侧动态地图镜像显示;

2) 支持网络校时;

3) 具有播放日志记录,记录格式为.log文件;

4) 支持60秒(时间可调)没有信号,跳转到待机画面,避免向乘客显示任何错误信息。当接受到有效的信号,LCD终端将重新正常工作;

5) 可通过遥控器与协议配置两种方式调节亮度、显示本机信息等

6) 可通过拨码/跳线来配置IP地址;

7) 支持服务期间列车改变线路及越站功能;

8) 支持车站间的小交路运行。


4.6 LCD动态地图(LCMU)显示方案

以下“动态地图显示方案”供甲方参考:

LCMU安装在车门上方的面板中,可直观的显示出列车的行进方向、开门信息、当前位置、换乘线路等信息。

LCMU为旅客提供动态显示列车在线路中运行位置状态的功能。LCMU由PA系统控制器(PCU)控制,到站显示与PA系统数字报站同步,可动态显示车辆在线路沿线的运行位置及沿线各站信息。可指示列车运行线路起点站、终点站、运行方向、当前位置、下一站、换乘站和用于换乘的相应线路等信息并显示车门打开侧的信息,动态旅行信息的显示能够适应不同运营交路的要求。当车门隔离时,该门对应的LCMU显示“此门故障,请从其他车门下车”。

LCMU具有一定的可扩充能力,以适应车站数的增加。动态地图内置至少8G的FLASH芯片,存储播放内容。可通过软件修改播放动画效果,对本站,下一站,起始站,终点站,开门侧显示方式进行编辑。自定义布局方式,以满足增加或者删除站点的变动。充分利用LCD的显示优势配合客室广播做全面和重点的信息显示,方便乘客乘行。

LCMU的至少应提供以下显示方式如下:可根据用户的需求在设计联络时确定。

1) LCMU上电自动显示欢迎词,显示“欢迎乘坐西安地铁4号线”及“西安轨道交通4线示意图”。

2) 当列车设置线路完成后,在显示器的上方将会显示“地铁LOGO”、“地铁线路号”、“下一站”、“终点站”、“运行方向”、“时间”等信息。

3) 当下一站播报语音触发播报时,显示屏将线路切换为放大的局部线路,并同时显示开门方向及列车行驶方向。

4) 当列车到站信号触发后,本侧开门则动态显示开门,当前站站点将由黄色变为红色。开门对侧显示器将显示对侧开门。

5) 紧急信息触发后:列车将全屏显示紧急信息标题及内容

6) 车门隔离时,对应的LCD动态地图显示“门隔离信息”测试维护软件要求:


4.7  LCD动态地图维护开发软件要求(针对控制主机)

供方要求提供以下软件及说明文件,以便采购方对产品进行测试、维护和广播系统总体控制软件的开发。

1) 产品控制协议及说明。

2) 用于测试的测试软件(Windows 7.0及以上操作系统)。

3) 控制程序示例源程序(Windows 7.0及以上操作系统)。

4) 显示内容编辑软件(或方法)及示例源程序(或C++动态连接库)及使用说明书。